Prueba Volkswagen Arteon 2021

¿Es el Volkswagen Arteon un óptimo coche?

El viejo Arteon era un óptimo coche, con lo que Volkswagen no cambió bastante para este nuevo modelo. La mayor diferencia es una exclusiva franja de luces de circulación diurna en la parrilla que se prolonga desde el faro hasta el faro. Provoca que el Arteon se parezca al casco de Robocop.

Se cambiaron las luces de freno y los modelos R-Line tienen un juego de 4 «cilindros de escape» cromados en vez de 2, si bien son espectacularmente falsos, como en el vehículo mucho más viejo. El resto del Arteon se semeja bastante al modelo previo. Conque es un tanto mucho más deportivo que un Volkswagen Passat, pero no tan belicoso como un Audi A5 Sportback.

El sistema de información y diversión es en este momento exactamente el mismo que el del Passat últimamente inspeccionado, pero lamentablemente no es el sistema absolutamente nuevo en el nuevo Golf. Hay un display táctil de 9 pulgadas que es del mismo tamaño que la pantalla avanzada opcional que puede conseguir en el viejo Arteon, y asimismo consigue exactamente los mismos diales digitales viejos.

No obstante, en este momento puede conectar su teléfono por medio de Apple CarPlay y Android Coche sin utilizar un cable. Y la app VW «We Connect» le deja emplear su teléfono capaz como llave para desbloquear el automóvil. Bueno, si tienes el último teléfono Samsung, de todas maneras.

El nuevo Arteon asimismo está pertrechado con el último sistema de control por voz de VW. Debe entender un lenguaje simple, pero afirmemos que tenía fallas en el momento en que lo probamos. Consiga mucho más información en la novedosa revisión de VW Golf.

Asimismo hay cambios en el Volkswagen Arteon. El reloj analógico de la vieja máquina se fué. Y los controles físicos de la calefacción asimismo han desaparecido. En este momento tiene una fila de botones sensibles al tacto bajo el sistema de infoentretenimiento, exactamente la misma en el nuevo VW Golf, que no es tan simple de utilizar mientras que conduce.

VW resistió la tentación de ofrecerle al nuevo Arteon el pequeño selector de marchas del Golf. Pero modificaron el diseño del tablero y las salidas de aire, con lo que no solamente se ve como un Passat por la parte interior. En verdad, se ve y se siente muy particular.

Asimismo puede conseguir el Arteon con acabados interiores mucho más complejos. Por consiguiente, puede decantarse por abonar por inserciones de fibra de carbono o eucalipto para una sensación mucho más natural. Hay iluminación ambiental en 30 colores y seis estilos distintas de tapizado de asientos.

El Arteon siempre y en todo momento fué increíble y en este momento tiene la tecnología para conjuntar con el aspecto.

Adjuntado con el nuevo turbo de 2.0 litros de la R, va a poder conseguir el Arteon con varios motores mucho más obedientes, mucho más económicos y mucho más eficaces en el consumo de comburente. Los motores de gasolina tienen dentro un motor de gasolina de 1,5 litros con 150 CV, uno de 2,0 litros con 190 CV o 320 CV, este último con tracción total en vez de tracción frontal.

Si todavía te agradan los diésel, hay un 2.0 litros con 150 o 190 CV. El 190 está libre con tracción total opcional.

Asimismo hay un Volkswagen Arteon Plug-in Hybrid en la gama. Este emplea un motor de gasolina de 1.4 litros y un motor eléctrico para generar 218 hp. Cargue totalmente su batería de 13kWh y va a poder viajar en torno a 33 millas en modo solo eléctrico. Asimismo quiere decir que no deberá abonar el impuesto de congestión de Londres.

El motor de gasolina del híbrido y sus puntas eléctricas se distribuyen con el VW Passat GTE. Por consiguiente, no es necesario ser un genio para percatarse de que el Arteon Hybrid debería devolver valores de desempeño y economía afines, lo que significa 0-60 mph en precisamente 7.5 segundos y 180mpg, siempre y cuando lo enlace de manera regular.

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