Prueba Subaru Impreza 2021

¿Es el Subaru Impreza un óptimo coche?

Si el nombre de Subaru Impreza todavía te llena la cabeza con imágenes de Colin McRae estrellándose en un bosque, entonces posiblemente estés un tanto decepcionado con de qué manera es el Impreza el día de hoy. Lanzada en 2017, la última versión aún muestra la habitual tracción total de Subaru, pero solo hay 2 motores bastante tímidos para seleccionar y solo un nivel de equipamiento. Esta es una alternativa considerablemente más baja que las elecciones como el Audi A3 y el Skoda Octavia.

En el interior, la atención se enfoca en transportar usuarios en vez de ganar etapas de rally. Hay un óptimo espacio para 2 mayores altos en torno a los asientos delanteros, al tiempo que 2 mayores mucho más van a poder sentarse tras ellos sin que sus rodillas toquen los respaldos de los asientos delanteros. Evidentemente, tres mayores sentados uno al costado del otro en la una parte de atrás van a estar un tanto apretados, pero no mucho más que en un Audi A3.

Mencionado lo anterior, si quiere un espacio serio para una familia, un Skoda Octavia dará mucho más que cualquier contrincante en la parte frontal, posterior y en el maletero. En comparación, el maletero del Impreza es bastante mediocre, con espacio bastante para ciertas maletas enormes, pero con arcos que llenan el espacio y un rápido labio en su entrada.

Esta es una mejor novedad para el conductor, que consigue varios cambios manuales del taburete y el volante para cambiar la situación impecable. La visión de adelante no está obstruida por pilares gruesos, al tiempo que la visión del lado derecho es del mismo modo clara, si bien todos y cada uno de los Impreza tiene una cámara de visión posterior estándar para asistirlo a andar por los estacionamientos mucho más bien difíciles.

Si se ha sentado en un Audi A3 o aun en un Skoda Octavia, probablemente se va a sentir un tanto decepcionado con el interior del Impreza. Su calidad de construcción sólida como una roca es inigualable, pero la mezcla diversa de materiales no en todos los casos es especialmente convincente. Cuando menos Subaru recordó integrar desprendidas cestas en las puertas, un compartimiento profundo bajo el apoyabrazos central, otro en la base del tablero y 2 portavasos aceptables.

Sobre el papel, el sistema de información y diversión del Impreza se ve bien: consigues radio DAB, Bluetooth, reconocimiento automático del habla, Apple CarPlay y Android Coche, y una enorme pantalla táctil de 8.0 pulgadas para supervisar todo. . El inconveniente es que la composición del menú es confusa y los botones en la pantalla de forma frecuente son frustrantes, lo que provoca que sea bien difícil tocarlos con seguridad mientras que está en movimiento. Va a ser mejor que confíe en Apple CarPlay o Android Coche por el hecho de que todo se muestra de una forma mucho más capaz.

La placa de identificación del Impreza evoca imágenes de rally, pero la verdad en estos días es considerablemente más apacible. En último término, hay coches familiares mucho más terminados para evaluar primero.

Se ofrecen 2 motores: 1.6 o 2.0 litros de gasolina, los dos sin turbocompresor, los dos pertrechados con transmisión automática CVT de serie. Sí, no hay opción manual. Aún no hemos probado el 1.6, pero aun el 2.0 no se siente veloz en la carretera, donde debes trabajar duro si deseas adelantar o correr en un cruce de autopistas y ganar agilidad, y eso El Box CVT hace más rápido. significa bastante estruendos puesto que las vueltas se sostienen altas a lo largo de la aceleración.

No obstante, conduzca el Impreza con mucho más tranquilidad por la localidad y el estruendos del motor no es un inconveniente, al tiempo que a todas y cada una de las velocidades no se le presionará bastante, puesto que el Impreza rueda de manera cómoda sobre todos y cada uno de los nidos, gallinas y surcos, pero lo malo. Maneja de forma ágil y no da un giro bastante en las esquinas, lo que lo transforma en un automóvil familiar entretenido de conducir, aun si no puede alardear de ser el mucho más ágil de su tipo.

Vaya y venga entre el folleto del Impreza y los coches familiares alternos y hallará que empieza con un tanto mucho más de dinero, pero por lo menos está realmente bien pertrechado. Incluye todo, desde llantas de aleación y aire acondicionado hasta faros y limpiaparabrisas automáticos y entrada y arranque sin llave. Lo que es verdaderamente pasmante, no obstante, es el kit de seguridad estándar, puesto que el Control de crucero adaptativo de la visión de Subaru con frenado automático de urgencia es estándar, de la misma el chequeo de punto ciego, el carril de asistencia para cambios y la alarma.

No obstante, el Impreza es costoso en otras caracteristicas. Sí, su tracción total estándar va a ser útil en condiciones bien difíciles, pero la mayor parte de los usuarios la hallarán sobre sus pretensiones y esto, en último término, va a dar como resultado una economía de comburente y emisiones de CO2 relevantemente inferiores que la rivalidad.

Entonces, salvo que la habilidad de la tracción en las 4 ruedas de Subaru sea un enorme atrayente, es bien difícil sugerir el Impreza antes que los coches familiares mucho más terminados.

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