Porsche 911 2021 revisión

¿Es el Porsche 911 un óptimo coche?

El Porsche 911 se encuentra dentro de los coches de deportes mucho más simbólicos de todo el mundo. No solo es con la capacidad de controlar de manera absoluta las mejores rutas y circuitos del país, sino es increíblemente práctico y te va a hacer sentir cómodo en tus desplazamientos diarios.

Más allá de que Sherlock Holmes tiene la posibilidad de tener adversidades en una prueba de diferencia, tenemos la posibilidad de asegurarle que este último 911 es, en verdad, totalmente nuevo. No solo fué desarrollado para ser aún mucho más simple de utilizar, sino asimismo es considerablemente más veloz que el automóvil al que sustituye.

La última evolución del motor de gasolina de seis tubos y tres tubos y 3.0 litros de la compañía cumple con este requisito particular. Los turbocompresores reacondicionados y una sucesión de otras revisiones significan que aun el Carrera de nivel de entrada en este momento genera 385 hp. Va a pasar de 0-100 km / h en solo 4.0 segundos y crujirá a 182 km / h, al tiempo que su amplia y extensa banda de capacidad quiere decir que aún puede pegar en el momento en que ponga el pie en el suelo.

Además de esto, hay los modelos Carrera S, Turbo S y GT3 orientados a la pista, aun mucho más veloces, si el automóvil estándar no es suficientemente duro para ti. En verdad, el modelo Turbo S ganó el premio al mejor automóvil de desempeño en los premios Carwow Car of the Year 2021.

La manera en que todos y cada uno de los Porsche 911 manejan las curvas es tan pasmante como su desempeño online recta. Sus poderosos frenos te dan seguridad en las curvas, el agarre en las curvas en condiciones secas es prácticamente infinito e inclusive en el momento en que al final falla, consigues una observación justa pues la dirección se siente conectada a los neumáticos delanteros. Los modelos Carrera 4 y Carrera 4S con tracción total son aun mejores en este sentido.

Pero el 911 es tan bueno arremangarse y enfrentar las cosas descuidadas de la conducción día tras día. En la carretera, es un crucero discreto, lleno de varios kits de seguridad estándar y libre con ayudas de conducción de alta tecnología que prácticamente hacen su trabajo por usted.

La increíble visibilidad hacia adelante que le asiste para poner el 911 con perfección en las curvas se amortiza en la localidad conforme sobrepasa gradualmente los límites de ancho. Estacionar es aun un juego de pequeños, merced a la enorme ventana posterior y la cámara de marcha atrás de alta definición de serie. Es esta aptitud polivalente la que distingue a Porsche de los coches de deportes inflexibles como Ferrari.

No hay un 911 malo, pero el Turbo S es quizás el todoterreno mucho más pasmante. ¡Consulte las promociones de alquiler para conseguir los más destacados costes en uno!

El interior del Porsche puede no parecer tan exótico como el de un Ferrari, pero se ve mejor construido y viene con no menos de tres pantallas de información y diversión, incluyendo un sistema para la navegación por satélite tan bueno como el que hallará en los más destacados sedanes ejecutivos de BMW, Audi. Y Mercedes.

En verdad, las pantallas se usan para la mayor parte de los controles del automóvil, solo tiene nueve botones físicos en la mitad superior del tablero, dejando el sendero libre para un rayo de moldura que comprende todo el ancho del automóvil.

La tapicería de cuero es estándar (se puede prolongar al resto del interior por un valor agregada) y una extensa selección de opciones de colores interiores deja un 911 con una sensación única. Los modelos Turbo S y GT3 asimismo se tienen la posibilidad de equipar con tapizado Alcantara para un toque aún mucho más deportivo.

Aun es bien difícil localizar fallas en el espacio del que dispones. Hay bastante espacio en la parte frontal, aun en el caso de que seas un enorme impresionante, y la gama de cambios que dan el taburete y el volante te deja conseguir todos y cada uno de los controles precisamente como los deseas.

Claro, solo los pequeños pequeños van a estar contentos en la una parte de atrás, pero las elecciones como el Ferrari 488 y el Audi R8 no tienen asientos traseros en lo más mínimo. El maletero del Porsche asimismo tiene bastante espacio para almacenar el equipaje de fin de semana.

Generalmente, el Porsche 911 es un automóvil deportivo fabuloso. Es posible que sea un vehículo absolutamente diferente al modelo original, pero lo que no cambió es su aptitud para amoldarse a tu vida, en vez de cuadrar en ella.

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Vea nuestro vídeo de la versión de pista del 911, el GT3:

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