2021 Porsche 718 Cayman revisión

¿Es el Porsche 718 Cayman un óptimo coche?

El Porsche 718 Cayman está bajo el icónico 911 de la compañía en las listas de costes, pero si piensa que el Cayman es un automóvil de enorme manera inferior por el hecho de que es mucho más económico, está equivocado.

En el caso de que seas un Porsche 911, tener un Cayman junto a ti en la alineación debería hacerte sentir que tu hermano pequeño de pronto viene a vencerte en el fútbol, ​​en la PlayStation o en un enfrentamiento de pelea libre. Sí, el Cayman podría reclamar el título de de los mejores coches que Porsche está creando ahora mismo. Es tan bueno de conducir como su hermano mucho más costoso y tiene un interior del mismo modo pasmante, y si bien su motor de 4 tubos no te hace sonreír tanto como el de seis tubos del 911, hay pisos: seis motores que hacen su reaparición en el Caimán. Es prácticamente tal y como si Porsche se hubiese dado cuenta de su fallo.

No obstante, aun el Cayman 2.0 litros de nivel de entrada tiene 300 hp y puede llevarlo de 0 a 100 km / h en solo 5.1 segundos. El modelo S mucho más veloz está pertrechado con un motor de 2.5 litros y 350 CV, bastante para pasar de 0 a 100 km / h en solo 4,6 segundos y lograr una agilidad máxima de 177 km / h. Asimismo hay un Model T con exactamente la misma capacidad que el automóvil de nivel de entrada, pero con muchas opciones de desempeño auxiliares, al paso que el GTS 4.0 de seis tubos genera 400 hp y el GT4 420 hp.

Los motores planos de 4 tubos semejan bastante recurrentes. Y si bien son mucho más eficaces en comburente que los motores de vehículos de deportes alternos, en el planeta real, eso no le ahorra bastante comburente en comparación con las entidades de seis tubos del Cayman.

Pero es la manera en que el Cayman maneja las curvas lo que verdaderamente predomina. Su combinación de un motor situado justo tras su cabeza y tracción posterior proporciona un agarre inusual. Añada a esa dirección que inspira seguridad y frenos refulgentes y va a tener un automóvil que lo va a hacer sonreír.

Me chifla todo sobre el Cayman salvo los motores de 4 tubos. Es mucho más veloz que antes y entretenido de conducir, pero los Caymans de seis tubos suenan mejor. Final de.

Otros coches de deportes, como el Lotus Pide, asimismo tienen la posibilidad de realizar esto, pero no tienen la posibilidad de igualar la sencillez de empleo períodico del Cayman. Con los amortiguadores graduables opcionales (costosos) (estándar en los modelos GTS y GT4), el Cayman absorbe los golpes increíblemente bien, aun con gigantes llantas de aleación de 20 pulgadas, y de nuevo la transmisión automática PDK. de manera frecuente conduce con tráfico retardado en la localidad.

Merced a las botas delanteras y traseras del Cayman, no debes abandonar la practicidad. El Porsche Cayman tiene una aptitud de carga total de 422 litros, mucho más que un VW Golf, si bien la manera de las botas te limita a llevar bolsas blandas o equipaje de mano en vez de maletas repletas. Solo tiene 2 asientos, evidentemente, pero el taburete del conductor y el volante tienen una extensa selección de cambios, con lo que no debería tener adversidades para ponerse cómodo.

La calidad del interior es de primera y puedes escoger entre toda clase de acabados de piel y tapizados. Mencionado lo anterior, aun un pequeño intento por medio de la lista de opciones tiene la posibilidad de tener el valor de disparar su Cayman. A dios gracias, la navegación por satélite es estándar. Marcha mediante un display de 7 pulgadas y viene con Apple CarPlay y Android Coche, que le dejan reflejar las apps multimedia y de navegación de su teléfono capaz en la pantalla incorporada del automóvil.

En verdad, desde el interior, el Cayman podría confundirse con un sedán deportivo ejecutivo en vez de un coche de carreras listo para la pista, y eso es precisamente lo que lo transforma en un enorme coche. Es simple conducir en una pluralidad de rutas y con perfección cómodo en los desplazamientos diarios, pero llévelo a un día en la pista y sus amigos precisarán algo suficientemente veloz para sostenerse cada día.

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