Revisión del Nissan X-Trail 2021

¿Es el Nissan X-Trail un óptimo coche?

El Nissan X-Trail es un SUV familiar grande que puedes precisar con cinco o siete asientos. Existió a lo largo de cierto tiempo, se ingresó en 2013, más allá de que se actualizó en 2017.

Como se debe a eso que es el abuelo de la clase SUV grande, todo es muy sensible por la parte interior y todo se siente voluminoso y sólido. La mayor parte de los plásticos son blandos y tolerantes, si bien ciertos materiales frágiles caen sutilmente hacia un lado. Se limitan primordialmente a los asientos y las puertas traseras. Solo las ediciones Tekna de alto rango están pertrechadas con asientos de cuero de serie.

Los automóviles Acenta Premium y superiores están pertrechados con un sistema de información y diversión con pantalla táctil de siete pulgadas con navegación por satélite de serie. Viene con prácticos botones de ingreso directo que hacen más fácil su empleo mientras que viaja, pero aún no tiene los modernos sistemas de duplicación de teléfonos capaces.

Es simple ponerse cómodo en la parte frontal, más allá del modelo que escoja, merced al ajuste de altura del taburete y el espacio para la cabeza estándar, si bien el techo panorámico de vidrio que consigue con los modelos Acenta Premium, N-Connecta y Tekna disminuye sutilmente la altura del techo. . Asimismo hay bastante espacio a fin de que los mayores altos se sientan cómodos en la fila central de asientos deslizantes, si bien emplear tres en la distancia entre ejes es mucho más configurado que en un Skoda Kodiaq.

Si precisa espacio para mucho más usuarios, puede conseguir 2 asientos auxiliares opcionales por £ 1,000, transformando el Nissan X-Trail en un siete plazas, pero esa fila posterior no es suficientemente grande a fin de que los pequeños coman. Espacio libre en el maletero.

Con solo cinco asientos, hay espacio mucho más que bastante para un coche y bolsas enormes y blandas. Con los asientos traseros plegados en una cómoda división en 2 direcciones (60:40), asimismo hay espacio para ciertas bicicletas; no es requisito eliminar las ruedas.

Conducir el X-Trail no es muy entretenido, pero ¿verdaderamente importa si es tan enorme como una camioneta en movimiento y tiene aptitud para siete personas?

Puede conseguir el Nissan X-Trail con un motor de gasolina o un motor diésel. La gasolina de 1.3 litros, que generará 32 millas por galón en conducción habitual en comparación con las 38.5 millas por galón declaradas por Nissan, es preferible para la conducción en la localidad, al tiempo que el gasoil de 1.7 litros, un tanto mucho más ruidoso, va a ser mucho más correspondiente si efectúa viajes largos. Volverá a en torno a 43mpg en condiciones de todo el mundo real, pero se siente bastante letárgico al llevarlo a cabo.

Evite las ediciones con tracción en las 4 ruedas si quiere aumentar al máximo el ahorro de comburente; solo merece la pena si conduce con cierta frecuencia por rutas escurridizas o remolca un remolque. Asimismo es preferible liberarse de la transmisión automática CVT opcional, en tanto que sostiene el motor en desempeño en el momento en que hace más rápido de forma fuerte y ​​se siente un tanto imbécil en la localidad.

No obstante, como automóvil familiar, no hay considerablemente más que le no permita tener un X-Trail. Euro NCAP le dio una calificación de seguridad de cinco estrellas en 2014, lo que es pasmante más allá de que las pruebas se han vuelto mucho más estrictas desde ese momento. Los modelos Acenta Premium y superiores están pertrechados con kits de seguridad auxiliares que tienen dentro frenado automático de urgencia que puede parar el automóvil en el caso de una colisión inminente.

Para comprender las últimas promociones, consulte nuestra página de promociones de Nissan X-Trail.

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