Prueba del Nissan 370Z 2021

¿Es el Nissan 370Z un óptimo coche?

El Nissan 370Z es un cupé deportivo que proporciona mucho más un ámbito de la vieja escuela que elecciones como el Porsche Cayman, Toyota GT86 y BMW Serie 2.

Estuvo en venta por un tiempo, pero todavía se ve muy singular. Estos looks musculosos y beligerantes le dejan marcar la diferencia de estas elecciones mucho más prudentes.

El interior asimismo es muy distinta, pero no en el buen sentido: el Nissan 370Z finalmente está exponiendo su edad. Los materiales no solo son inferiores a los que hallará, por poner un ejemplo, en un Audi TT, sino la combinación de distintas formas y pantallas trasnochadas quiere decir que el diseño de Nissan no es tan muy elegante como el de Audi. Sí, existen algunos toques agradables, como los diales de deportes que sobresalen de la parte de arriba del tablero, pero no están en exactamente la misma liga que el Audi, que tiene ventilaciones estilo turbina de precioso diseño y un panel de instrumentos digital opcional.

En contraste al Audi TT, el 370Z es rigurosamente biplaza y muy destinado al conductor. Al volante, consigue una situación de conducción baja con piernas y brazos rectos y, de alguna forma, es simple sentirse cómodo. Por servirnos de un ejemplo, al cambiar el volante, el divido de instrumentos se desplaza con él. No obstante, la rueda no se desplaza hacia arriba y hacia abajo tan bien como hacia arriba y hacia abajo, al paso que los corredores mucho más altos tienen la posibilidad de localizar sus pies un tanto superficiales. Los asientos, en cambio, proponen un increíble soporte, en especial los de la versión Nismo.

Claro, absolutamente nadie espera que un cupé de 2 plazas sea tan práctico, pero aun teniendo eso presente, el Nissan 370Z es bastante de baja calidad. Varias personas no solo hallarán la cabina bastante claustrofóbica, sino el maletero de 235 litros del automóvil asimismo es bastante pequeño (mucho más pequeño que un Volkswagen Up) y poco práctico. Su forma es incómoda, tiene un labio prominente para alzar elementos y el espaciador que conecta las torretas de la suspensión posterior entre sí (para acrecentar la rigidez del marco) hace difícil.

Por norma general, el 370Z es precisamente un automóvil avejentado y asimismo se aprecia en la manera en que se conduce. Al tiempo que ciertos cupés mucho más modernos y veloces semejan encogerse a tu alrededor mientras que los conduces, Nissan hace lo opuesto. Siempre y en todo momento semeja grande, pesado y en ocasiones voluminoso.

Eso no significa que sea un mal coche, pero cualquier persona que espere el género de sensación ágil que consigues en un Toyota GT86 se va a sentir decepcionado. El Nissan 370Z se semeja mucho más a una apisonadora deportiva, que golpea los golpes en la sumisión en vez de desplazarse con la carretera.

Se siente mucho más cómodo en rutas A abiertas y veloces, donde la rápida falta de precisión de la dirección importa menos y el automóvil se siente suficientemente seguro, con curvas simples de evaluar. Las rutas mucho más veloces asimismo le dejan emplear toda la gama del motor V6 de 3.7 litros, que recompensa sus sacrificios con un estruendos muy aceptable, singularmente en el momento en que el automóvil presiona de forma automática el acelerador al cambiar de marcha. .

Me recuerda tanto a un muscle car tradicional de los 70 que me defrauda ver que una peluca en el pecho y un medallón colosal no son equipo estándar.

Halle rutas mucho más angostas y, más allá de que no padece una inclinación importante de la carrocería, el automóvil se siente un tanto pesado y va a sentir varios baches mediante la suspensión recia. Además de esto, los controles necesitan algo de esfuerzo para operar y el peso del automóvil quiere decir que es simple de desfigurar si se aproxima bastante a las curvas o si los controles son un tanto pesados. Mencionado lo anterior, Nissan ha establecido los sistemas de control de seguridad y tracción del automóvil para aceptar una cantidad aceptable de deslizamiento antes de contrastar sus sacrificios.

En esencia, el 370Z se siente como un enorme muscle car al que hay que mover para aprovecharlo al límite. Y, si quiere ese género de automóvil, la buena nueva es que el 370Z finalmente tiene el género de motor conveniente. Aun el modelo de nivel de entrada tiene 328 CV y ​​puede pasar de 0 a 100 km / h en solo 5,3 segundos, al paso que la versión Nismo es aún mucho más rápida y también ideal si pretendes poner a prueba tus capacidades en un día en pista.

En resumen, tiene una aceleración bastante despiadado que todavía está libre, pero la economía de comburente es del mismo modo deslumbrante. De manera oficial, es de 27 mpg, un número que va a hacer plañir su billetera en estos días, pero no debe aguardar arrimarse si se está divirtiendo …

Por otra parte, el 370Z base semeja tener una aceptable relación calidad precio, teniendo en cuenta lo poderoso que es, y es una manera bastante económica de ir rapidísimo. Pero, si nos fijamos en el modelo Nismo, este razonamiento no es tan cierto, pues es considerablemente más costoso.

La buena nueva es que aun la versión básica del automóvil viene con seis bolsas de aire, control de seguridad, control dinámico del vehículo, reposacabezas activos y un juego de frenos muy grande. Asimismo tiene aire acondicionado, ventanas eléctricas y espéculos exteriores con calefacción / ajuste eléctrico, pero el modelo GT es un tanto mucho más atrayente, con control de crucero, un interior de gamuza y navegación por satélite.

Si quiere entretenerse a la vieja, el 370Z podría ser el automóvil para usted. Su desempeño aún impresiona y su precio es competitivo, pero está lejos de ser especial y un Audi TT o Toyota GT86 menos fuerte, que requerirá varios menos compromisos en la vida día tras día, puede ser la opción mejor. .

Esta web utiliza cookies propias y de terceros para su correcto funcionamiento y para fines analíticos y para mostrarte publicidad relacionada con sus preferencias en base a un perfil elaborado a partir de tus hábitos de navegación. Al hacer clic en el botón Aceptar, acepta el uso de estas tecnologías y el procesamiento de tus datos para estos propósitos. Más información
Privacidad