Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

El Nissan Juke y el Dacia Duster son oponentes algo poco probables. El primordial punto de venta del Duster es que es el SUV mucho más económico para vender en el Reino Unido, al paso que el Juke tiene un estilo atrayente y cuesta en torno a £ 3,000 mucho más para la versión mucho más económica.

No obstante, si compra su Juke mediante carwow, puede ahorrar hasta £ 1,000 en el modelo mucho más económico, lo bastante para transformarlo en una iniciativa tentadora si su presupuesto antes se limitaba a Dacia. Entonces, ¿cuál de estos 2 es la mejor iniciativa? ¿Puede Dacia verdaderamente desafiar a un Nissan mucho más complejo?

Enfrentémoslos frente a frente para descubrirlo.

Estilo

Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

En el momento en que se lanzó Juke, es justo decir que su estilo ocasionó la división. Más allá de que ciertos críticos vieron esto como un soplo de aire limpio y también hicieron un cambio interesante en el aspecto especial de la mayor parte de los SUV, varios creyeron que era sencillamente horrible.

Transcurrido un tiempo, probablemente todos nos hemos habituado considerablemente más a su fachada bulbosa y sus ojos saltones, y fué recibido por cientos de usuarios del Reino Unido en los últimos tiempos.

El Dacia Duster, por otra parte, tiene un aspecto algo utilitario de Europa del Este, pero eso no quiere decir que sea feo en lo más mínimo. No va a ganar ningún certamen de hermosura, pero no es tan polarizador como Juke y tiene un atrayente algo simplista. Los modelos base solo están libres en blanco, y las llantas de acero están a la orden del día. No va a llamar bastante la atención, pero ¿qué espera de un nuevo SUV que cuesta menos de diez mil dólares estadounidenses?

El Juke es mucho más abierto y chilla mucho más calidad que el Duster, pero el estilo del Dacia podría ser mucho más simple de vivir salvo que verdaderamente te agrade el estilo único de Nissan.

interior

Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

El interior del Juke semeja mucho más servible que lujoso, pero muestra ciertos toques peculiares, como los botones de la consola central, que cambian de función y color en dependencia de si presionó el control del tiempo o los botones del automóvil. dirección. Hay plásticos económicos y el volante tampoco se ajusta para lograr el rango, lo que quiere decir que puede ser bien difícil para muchos conductores hallar una situación de conducción cómoda.

No obstante, tiene la opción de decantarse por una versión Nismo RS del Juke, que añade ciertos distintivos de Nismo y varios adornos de Alcantara de tacto despacio en el volante y los asientos de deportes. No es precisamente la calidad de Audi, pero es un paso adelante si está presto a abonar el valor.

Gracias a su precio, probablemente sería seguro decir que la mayor parte de la multitud no aguardará bastante del interior de Duster, pero no lo descarte próximamente. En concordancia, si escoge el modelo básico de Access, posiblemente aun deba abonar mucho más por una radio, pero la calidad de construcción, el estilo y los materiales son bastante mejores de lo que varios aguardarían.

Hay ciertas secciones de manejo extrañas que revelan las raíces de Duster en Renault, pero de todos modos es bastante capaz por la parte interior y precisamente no semeja un óptimo negocio si ignora la carencia de especificaciones en los modelos Duster.

El Nissan probablemente no sea tan bueno por la parte interior como nos agradaría y el Dacia es bastante superior de lo que cabría aguardar por el valor. En el momento en que se tiene presente todo, probablemente permanezca una conexión entre los 2 tratándose de interiores.

Motores

Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

Existen algunas opciones de motor libres para usted si le gusta un Juke, pero probablemente sería sensato omitir la monótona gasolina de 1.6 litros y 93bhp. En cambio, debería evaluar el nuevo turbo de 1.2 litros, que es mucho más fuerte y eficaz que los motores 1.6 mucho más pequeños. Si deseas mucho más capacidad pero no vayas tan lejos como el RS Nismo, merece la pena tirarle una ojeada al 1.6 turbo DIG-T de 187 caballos de fuerza si no deseas ir por la ruta del gasoil.

Si quiere un diésel, la única opción es una unidad dCi de 1,5 litros con 108 CV. seguramente no sea tan refinado como cabría aguardar de los motores diésel modernos, pero probablemente sea la opción mejor general si quiere una combinación de economía de comburente y desempeño: su economía declarada es de un pasmante 71 mpg.

Seleccionar un motor para el Dacia Duster es simple, en tanto que es una pelea directa entre una gasolina de 1,6 litros y un diésel de 1,5 litros. Los dos están libres en todos y cada uno de los escenarios de equipamiento y con tracción en 2 o 4 ruedas. Los modelos básicos traen una caja de cambios manual de cinco velocidades, al tiempo que la mayor parte de la gama viene con una caja de cambios manual de seis velocidades. No obstante, si lo quiere, deberá buscar en otra sección.

La gasolina es precisamente fuerte para sostenerse cada día con el tráfico por carretera, pero no es especialmente económica, en tanto que devuelve 39.8 mpg. El diésel es el único motor libre en los modelos Ambiance y Laureate, y es bastante veloz y razonablemente eficaz, devolviendo 56.5 mpg en las ediciones de 2 ruedas o 53.3 mpg en los modelos de tracción total. No obstante, es bastante ruidoso.

El Nissan Juke da a los usuarios mucho más opciones y sus motores son mucho más refinados que el Duster, con lo que gana aquí.

conducta

Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

Como crossover, el Juke es mucho más prominente que los coches de tamaño afín como el Ford Celebración, lo que quiere decir que aguardaría que se inclinara mucho más en las esquinas que un hatchback habitual. No obstante, Nissan hizo un óptimo trabajo manteniéndolo chato en las curvas y todavía es muy ágil y tiene una aceptable reputación en la localidad y en la carretera. Asimismo tiene una dirección rápida, lo que hace difícil las maniobras por la localidad.

Una cosa que el Juke tiene bajo la manga y que pocos oponentes tienen la posibilidad de aguardar igualar es el modelo de desempeño RS Nismo equilibradamente mental. Es prácticamente tan veloz como un Golf GTI y puede girar a una agilidad pasmante para un SUV. Por fortuna, viene con asientos tipo flapper estilo carreras Recaro para estar en su rincón mientras que continúas.

La manera en que conduce Dacia Duster es un área que revela sus credenciales presupuestarias. Si bien lejos de ser horrible, padece de un nivel desapacible de rotación de la carrocería y el motor gasoil puede ser bastante ruidoso a velocidades de autopista.

El Duster proporciona una conducción muy cómoda con una suspensión que absorbe bastante bien los baches y los orificios. Si deseas un 4×4 nuevo por poquísimo dinero, solamente se equipara con Dacia en este sentido. Pero si espera la aptitud todoterreno del Land Rover, se va a sentir desgraciadamente decepcionado.

Tratándose de conducir estos 2 automóviles, está claro que Nissan es el ganador. Si opta por la versión RS Nismo de Juke, no es un certamen hasta el momento en que considere la diferencia de precio: empieza en £ 21,995. ¡Podrías tener 2 plumeros con ese dinero!

Sentido práctico

Nissan Juke vs Dacia Duster: la guerra de los SUV económicos

Entre las primordiales causas para escoger un crossover en vez de un sedán habitual es la conveniencia agregada que proporciona el tamaño agregada. No obstante, el estilo único del Juke quiere decir que no hay bastante espacio en los asientos traseros o en el maletero debido al techo inclinado. La aptitud del maletero era verdaderamente el talón de Aquiles de Nissan de sus oponentes hasta la actualización de 2014, pero en este momento los modelos con tracción frontal tienen un incremento del 40% con 345 litros de espacio libre en el maletero.Los modelos con tracción en las 4 ruedas tienen botas mucho más pequeñas. Asimismo tiene un piso alto para espacio de carga agregada, que es buen rincón para almacenar elementos de valor totalmente fuera de la visión.

Tratándose de practicidad por libra, el Dacia Duster es el único en la parte de arriba de la clase y probablemente tan bueno o mejor que cualquier coche nuevo en el mercado de hoy. El maletero es mucho mayor que el de Nissan, con unos increíbles 475 litros, si bien solo los modelos Ambiance y Laureate proponen asientos traseros abatibles con separación 60:40. Los modelos Access traen un solo diseño de taburete trasero. El Duster es uno de esos extraños modelos en este segmento donde tres mayores no deben estremecerse frente a la iniciativa de sentarse uno al costado del otro en la una parte de atrás.

Duster es precisamente el ganador entre los 2 en concepto de practicidad, en especial si omite los modelos Access y opta por un acabado Ambiance y Laureado.

Veredicto

Más allá de que el Juke, que es mucho más eficaz en comburente, proporciona valores cerca de 5 mpg mejores que el Dacia Duster, eso no compensará la diferencia de precio salvo que vaya a la luna y regrese cada año.

El valor no es siempre todo, y si bien el título de menos de £ 10,000 es un caso convincente para Duster, puede ver dónde se realizaron los ahorros. Puede acrecentar sensiblemente las especificaciones de su Dacia y esto siempre y en todo momento es una auténtica bendición. El Nissan Juke, en el No obstante, es el décimo automóvil mucho más vendido en el Reino Unido en el instante de redactar este producto, lo que revela que ha de estar andando realmente bien.

Si equipara el Duster con algo mucho más costoso que el Juke, probablemente sería mucho más simple proteger a Dacia basándose únicamente en la rentabilidad. No obstante, salvo que tenga un presupuesto configurado y necesite la ocupación agregada del Duster, el Nissan Juke probablemente solo lo esté resguardando; salvo que, naturalmente, seas una de aquellas personas que sencillamente no tienen la posibilidad de proseguir el ritmo.

En este momento que lo sabe todo, configure su Juke y vea cuánto puede ahorrarle el más destacable concesionario Nissan en Francia.

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