Ford Kuga Vignale (2016-2019) 2021 revisión

¿Es el Ford Kuga Vignale (2016-2019) un óptimo coche?

El Ford Kuga Vignale es el modelo mucho más costoso y mejor pertrechado de la gama de SUV Kuga. Con ediciones de Vignale tan distinguidos como otros modelos, es una parte de las ambiciones de Ford salir al mercado. Como resultado, el Kuga Vignale proporciona los escenarios de gran lujo que aguardaría hallar en modelos como el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLC, pero a un precio mucho más bajo.

En consecuencia, el Kuga Vignale fué pertrechado con datos cromados en el exterior que le dan un aspecto mucho más premium, al tiempo que en el interior hay asientos de cuero acolchado despacio, un tablero forrado en cuero y un sistema de cancelación de estruendos que provoca que el interior sea aún mucho más discreto.

El Vignale se ingresó adjuntado con una sucesión de revisiones de la gama Kuga en 2017, lo que quiere decir que muestra un diseño interior nuevo, con menos botones que antes.
El muy elegante tablero se enfoca en un display táctil de ocho pulgadas que incluye el último programa Sync 3 de Ford. Tiene una ocupación afín a la de un teléfono capaz, lo que quiere decir que puede pellizcar y mover para andar por los menús. Ford afirma que el reconocimiento automático del habla es mucho más adelantado que jamás, puesto que incluye voz, pero pensamos que los comandos sencillos aún marchan mejor.

La cabina es suficientemente grande para ordenar a cinco mayores y su equipaje, pero si el espacio es su máxima prioridad, entonces un Skoda Kodiaq se amoldará mejor a sus pretensiones. Si bien el Ford es bastante espacioso en la parte frontal, el Skoda tiene mucho más espacio en la parte posterior y en el maletero. Pero, si no requiere el maletero mucho más grande, el Kuga es por lo menos simple de utilizar, en tanto que tiene una manera cuadrada práctica y no hay voladizo para alzar equipaje.

¿Kuga Vignale o Audi Q5? Es un tanto como elegir entre Tesco Finest y Waitrose.

Sabiendo la situación del Vignale en la parte de arriba de la gama Kuga, es natural que esté libre con tres motores insignia: un 2.0 litros de gasolina y un diésel de 148 o 178 CV. Con una economía de comburente de 60.1mpg, el diésel de 148 hp es mucho más eficaz en comburente que sus contendientes de capacidad semejante de alto rango, si bien tiene tracción en 2 ruedas en vez de la tracción en las 4 ruedas que está en modelos mucho más poderosos.

La economía de comburente no es un punto fuerte de la gasolina EcoBoost de 1.5 litros y 178 hp, puesto que su aptitud parcialmente baja quiere decir que debes correr duro para conseguir un desempeño importante. Como resultado, la insignificante economía de comburente de 38mpg va a ser bien difícil de igualar en el planeta real.

De la misma con los motores, el equipamiento de serie de Vignale refleja su situación como el Kuga mucho más costoso que puede obtener. Aparte de las novedades de mucho lujo mentadas previamente, asimismo hay una extensa selección de sistemas de seguridad instalados de serie, que tienen dentro iluminación adaptativa y Active City Stop, que marcha a velocidades de hasta 50 km / h.

El inconveniente es que da igual qué equipo le ponga el desarrollador al Kuga, todavía tiene una insignia de Ford en su nariz, y esto no posee exactamente el mismo prestigio que una insignia de Audi, BMW o Mercedes. . Lo que provoca que parezca menos interesante gastar tanto en un Kuga.

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