Revisión del BMW iX 2021

¿Es el BMW iX un óptimo coche?

Aquí está el nuevo BMW iX. Es esencialmente un SUV eléctrico grande y práctico desarrollado para confrontar al Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQC y Audi Y también-Tron. Prácticamente nada discutido como término, ¿verdad?

Realmente bien. No obstante, posiblemente no se sienta inclinado a meditar lo mismo sobre su fachada. De la misma con muchos BMW en estos días (vemos la Serie 4), el estilo del nuevo SUV iX probablemente se describa mejor como, eh, atrayente. Bien difícil, aun.

De esas líneas limpias y pliegues en el capó y los pasos de rueda; a sus aleaciones de 22 pulgadas, parrilla dentada masiva y faros sombreados, precisamente es un diseño muy ocupado. En blanco particularmente, podría decirse que semeja que alguien estrelló el transbordador espacial Discovery contra la espalda de una suerte de castor robótico enorme. Alguien probablemente debería mencionarle a la NASA …

No obstante, en concepto de tamaño, es un tanto mucho más usual. BMW afirma que es aproximadamente comparable al SUV X5 de hoy en el exterior, pero con un interior mucho más próximo al X7 mucho más grande en concepto de espacio libre. Y si bien no posee la opción de siete asientos en este nuevo SUV eléctrico, su cabina no semeja escatimar en lujo, tecnología o eco-atrayente.

El tablero está gobernado por la novedosa pantalla curva de BMW. Este banco de pantallas de alta resolución integra 2 pantallas separadas (un conjunto de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y un display de información y diversión de 14,9 pulgadas), uniéndolos para conformar una unidad continua atractiva. Asimismo se favorecerá de un cargador inalámbrico, múltiples puertos USB-C y una pluralidad de servicios conectados.

Entonces está el fabuloso volante exagonal, una consola central rediseñada que guarda una versión actualizada del increíble controlador giratorio iDrive de BMW; Tomas de aire de intrincado estilo y sutiles acabados metálicos. Todo se ve muy chic.

Hasta entonces, las alfombrillas están realizadas con un hilo sintético reciclado de viejas redes de pesca, y si escoges un interior de cuero, esta tapicería está curtida con hojas de olivo. La madera asimismo se consigue de manera responsable.

Siendo un BMW, se piensa que el iX se encuentra dentro de los SUV eléctricos mucho más entretenidos. Indudablemente, asimismo pertence a los mucho más atrayentes de ver …

Aguardamos que la calidad de construcción sea de primera categoría, y ya que BMW afirma que tiene precisamente exactamente el mismo tamaño en un X7, asimismo habría de ser bastante práctico. El espacio del maletero, hasta entonces, habría de ser de en torno a 650 litros, que es precisamente lo que consigues en un X5.

En lo que se refiere al motor, en un inicio van a estar libres 2 variaciones del iX. Los dos tienen un motor eléctrico en todos y cada eje para tracción total y una batería situada bajo el piso, pero el desempeño es levemente diferente.

El xDrive40 de nivel de entrada tiene una batería de 70 kWh que funciona bien para un rango proclamado de 249 millas, al paso que sus motores generan una capacidad combinada de 300 caballos de fuerza. Esto basta para un 0-60 mph de cerca de seis segundos.

Alén de eso, hallará el xDrive50, que tiene una batería aún mucho más grande de 100 kWh que le dejará al iX viajar 373 millas con solo una carga, o eso asegura BMW. Esto genera un total de 500 hp y alcanzará las 60 mph en menos de cinco segundos.

Los 2 coches tienen una tasa de carga máxima sutilmente diferente (150kW para xDrive40 y 200kW para xDrive50), pero lo largo y lo corto es que los dos van a poder utilizar un cargador veloz de CC para pasar del 10 al 80% de aptitud en menos de 40 minutos. . Conéctalo en el hogar y indudablemente recargará tus baterías a lo largo de la noche.

Todavía no hemos conducido el SUV eléctrico BMW iX, pero tan rápido como lo hagamos, le vamos a hacer comprender precisamente lo que pensamos.

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