Volkswagen Golf GTD vs R – Diésel vs Gasolina

El siempre y en todo momento habitual Volkswagen Golf está libre en tamaños que se amoldan a prácticamente todos los deseos. ¿Precisas un runabout básico? La gasolina de 1.2 litros de nivel de entrada debería marchar. ¿Precisas mucho más energía? Puede seleccionar entre una extensa selección de motores de gasolina y diésel. La expresión máxima del Golf es el R. Los probadores han elogiado su colosal aptitud y capacidad desde su publicación. No obstante, si busca una exhibe de la experiencia R en un bulto mucho más económico, el diésel GTD tiene la posibilidad de tener la contestación. Encaramos a los hermanos Golf entre sí para asistirlo a elegir qué escotilla ardiente tiene mucho más sentido. Coloca el Volkswagen Golf GTD o el Volkswagen Golf R en nuestro configurador de turismos para poder ver cuánto puedes ahorrar. Los dos modelos asimismo se proponen como características, lea las opiniones de Golf GTD Estate o Golf R Estate. Estilo Ubicada en la parte de arriba de la alineación de Golf, la R semeja la mucho más increíble de todas y cada una. Todavía es un Volkswagen, con lo que no se observa tan salvaje como el Honda Civic Type-R. El estilo regular del Golf de cinco puertas se ve reforzado por un parachoques delantero profundo con tres ventilaciones, llantas de aleación de 18 pulgadas (las de 19 pulgadas son opcionales) y cilindros de escape cuádruples en la parte posterior. Es belicoso pero de buen gusto. GTD es, por norma general, una máquina menos extraña. No obstante, eso no significa que no parezca intencional. En verdad, desde la distancia, el GTD es muy afín al Golf GTI. Eche una ojeada mucho más de cerca y hay una o 2 diferencias primordiales: la franja de la parrilla es plateada en vez del colorado del GTI, las llantas de aleación son exclusivas del GTD. Los cilindros de escape bajo el parachoques trasero son mucho más sutiles que los del R. Interior Between y los dos coches lo van a recibir con una cabina bien construida y un diseño lógico, con bastante espacio de almacenaje. El sistema de tracción en las 4 ruedas del Golf R consume algo de espacio en el maletero: su aptitud de 343 litros es menor que la aptitud de 380 litros del GTD. Tanto el GTD como el R se favorecen de datos de deportes auxiliares para separarlos de los Golf mucho más básicos. El GTD tiene asientos de deportes de acompañamiento con centros cubiertos de lona escocesa, un tributo al GTI de gasolina, y un volante de cuero de fondo chato luce el emblema GTD. Hasta entonces, la R tiene un diseño de taburete único que tiene un tanto mucho más de tirantes laterales para sostener al conductor y al pasajero delantero en su rincón a lo largo de las curvas cerradas. Los mucho más observadores apreciarán virguerías de piano negro y adornos de efecto de fibra de carbono salpicados por todo el sitio, pero es tan drástico como tienen la posibilidad de ser las diferencias. Al conducir por la carretera, el carácter propio de los 2 turismos se regresa mucho más visible. El R tiene un resorte mucho más estable que algún otro modelo de la línea Golf y, como resultado, se ve impresionantemente nítido en las esquinas. No obstante, jamás es tan estable que se considere incómodo: hay una calidad real en el acolchado, lo que quiere decir que jamás pierde su lozanía, aun sobre enormes crestas. El sistema de tracción total asimismo le da al R una tracción incesante, lo que lo transforma en de los mejores coches a la venta para atravesar el lote de manera rápida. El GTD no posee el sistema de tracción en las 4 ruedas de la R, con lo que pesa 100 kg menos. No obstante, la configuración de suspensión sutilmente mucho más despacio y refinada quiere decir que jamás se ve tan ágil. Esos de ustedes que no procuran aventurarse en una pista ocasional o emprender todas y cada una de las rutas B como una época de rally apreciarán la conducción mucho más despacio del GTD el resto del tiempo, lo que hace su historia mucho más simple con los dos. todos los días. Motor Si hay algo en lo que los revisores están en concordancia por unanimidad, es en que el desempeño del Golf R es inmenso. La unidad turbocargada de 2.0 litros y 296 hp, combinada con tracción total, transporta a esta práctica familia de 0 a 100 km / h en solo 4.9 segundos, mucho más veloz que un Jaguar F-Type. Asimismo es impresionantemente maleable, lo que quiere decir que tira de forma fuerte en cualquier giro. Con una capacidad máxima de 181 CV, el GTD jamás va a poder desafiar a el R en una carrera de resistencia. No obstante, un 0-62 mph en 7.5 segundos todavía es mucho más que bastante para ofrecerle al GTD una fachada deportiva, y el motor gasoil de 2.0 litros genera exactamente los mismos 280 libras-pie de torque que el Golf R. Como resultado, esto por supuesto es no es la situacion. semeja mucho más retardado día a día, pese a lo que logren sugerir los números. Tanto el R como el GTD están libres con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague de seis velocidades. Esta última es una alternativa 1235 para el R y una alternativa 1415 para el GTD. La caja de cambios está bajo control por levas tras el volante y compensa una décima o 2 de los números de aceleración en los vehículos manuales. Relación calidad precio En lo que se refiere al desempeño, tanto el R como el GTD semejan baratijas. La adquisición de R cuesta un tanto mucho más de 4,000 mucho más que el diésel, pero si está contento de arrendar el R por medio de un contrato de alquiler personal (PCH), existen algunas baratijas geniales. Una vez cumplidos los trámites administrativos, el GTD va a ser mucho más económico de operar todos los días. Su motor gasoil consigue 67,3 millas por galón en comparación con las 40,9 millas por galón del Golf R, al paso que el conjunto de seguros asimismo es menor (26 a 34). Dejando a un lado las diferencias estéticas por la parte interior y por fuera, la lista intensa de equipamiento estándar para cada deporte es prácticamente idéntica. Veredicto Los dos coches tienen un enorme talento tratándose de realizar lo que están diseñados para realizar. El Golf R se arroja como el sedán ardiente definitivo, y en varios sentidos lo es. El GTD, por otra parte, tiene como propósito ofrecerle al conductor un concepto de la experiencia de la escotilla ardiente, mientras que se favorece de costes operativos mucho más bajos y un tanto mucho más de tranquilidad. Tratándose de coches de deportes familiares razonables, es bien difícil hallar una opción alternativa mejor. Varias personas, no obstante, desearán comprender que tienen el más destacable campo de golf más allá de la continuidad con la que empleen sus actuaciones. Para estas personas, R es la única opción. ¿Y después? Coloca el Volkswagen Golf GTD o el Volkswagen Golf R en nuestro configurador de turismos para poder ver cuánto puedes ahorrar. Para conseguir mucho más opciones, visite nuestra página de promociones o, si aún tiene inconvenientes para escoger su próximo automóvil, consulte nuestro selector de vehículos. ¿Listo para obtener tu próximo coche? Edifica tu coche especial. Los distribuidores se aproximan a ti con sus mejores promociones. 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