Renault Captur vs Vauxhall Mokka: comparación de SUV

El segmento de los crossovers sólidos del mercado de la automoción ha experimentado una explosión de popularidad en los últimos tiempos. Prácticamente todos los primordiales desarrolladores proponen a los usuarios su interpretación, con lo que la decisión puede ser dificultosa. 2 de los mucho más populares son el Renault Captur y el Vauxhall Mokka. Los dos proponen las situaciones de conducción altas y el estilo de mini SUV que procuran los usuarios, pero ¿qué tiene mucho más sentido? Equiparamos los 2 en todas y cada una de las áreas clave para descubrirlo. Estilo El Captur tiene la cara de la familia Renault de hoy, con un emblema de importante tamaño en el centro, la característica mucho más señalada del automóvil. Es un estilo que a nuestros ojos marcha mejor en un pequeño crossover que en el formato supermini mucho más usual de Clio. Para añadir un ámbito fuerte al aspecto general, el Captur tiene pasos de rueda inflados y molduras de la carrocería acabadas en plástico negro. Las opciones de personalización asimismo son bastante extensas: entre otras alternativas, el techo se puede colorear en un color que contraste con el resto del automóvil. Más allá de que las opciones de pintura son un tanto mucho más comúnes para el Mokka, emplea varios estilos tipo Captur para conseguir un aspecto todoterreno. Un acabado de plástico negro se emplea cerca de la base de los parachoques delantero y trasero, al tiempo que una placa deslizante de efecto metálico en la parte posterior completa el efecto rugoso. Su tamaño físico asimismo asiste para ofrecerle presencia: es mucho más de 15 cm mucho más prominente y 10 cm mucho más prominente que el Renault. Las dos dimensiones tienen que tenerse presente si tiene un estacionamiento pequeño. Interior El Captur es muy apreciado por los probadores por su interior contemporáneo. El centro del panel de instrumentos está gobernado por una enorme pantalla de información y diversión cercada de plástico negro piano, al paso que elementos como la ventilación y los bordes de los altífonos se tienen la posibilidad de finalizar en colores contrastantes para alegrar las cosas. Generalmente, se ve limpio y ordenado, si bien ciertas de sus ergonomías son controvertibles: el botón de activación del control de crucero se presiona al lado del freno de mano, por poner un ejemplo. Relacionado con el tablero de Captur, Mokka semeja bastante riguroso. El inconveniente hay que a la confusa pluralidad de botones. El sistema de audio es el mayor culpable y provoca que las cosas estén considerablemente más ocupadas que la pantalla táctil de Captur. En otros sitios, el diseño es razonablemente nítido y la calidad de los plásticos, si bien aún no es increíble, es preferible que la de Renault generalmente. Merced a una situación de conducción mucho más elevada, Mokka proporciona una vista increíble de la carretera por enfrente. La visibilidad posterior, no obstante, no es buenísima, con lo que el Captur mucho más pequeño semeja un tanto mucho más simple de conducir. Como era de aguardar de un automóvil mucho más grande, el Mokka sobrepasa al Captur en el interior, pero no tanto como cabría aguardar en el exterior. El Renault asimismo tiene el maletero mucho más grande: el maletero de 360 ​​litros del Mokka es sustituido por el 377 del Captur, un número que podría saltar a 455 si está presto a sacrificar algo de espacio para las piernas hacia atrás y mover el taburete trasero sutilmente hacia adelante. Conducción Si bien ninguno de estos modelos se comportará jamás como un turismo deportivo, todos los días el Renault es mucho más entretenido de conducir y mucho más interesante de emplear. Más allá de que Captur es levemente el mucho más despacio del par, el estruendos de cuajo se elimina bien en Mokka, con lo que los 2 están íntimamente relacionados en las apuestas de refinamiento. El Renault mucho más pequeño y rápido, no obstante, semeja mucho más ágil en las curvas, y el centro de gravedad mucho más prominente del Vauxhall se hace visible merced a la mayor rotación de la carrocería en las curvas. Merced a sus dimensiones mucho más compactas y a su dirección mucho más rápida, el Captur es mucho más simple de estacionar, instante en el que la altura agregada del Mokka se transforma en un obstáculo: verdaderamente precisará usar sensores de estacionamiento traseros para medir las distancias de los turismos detrás. Todos los otros controles (peso del pedal del freno y del embrague, calidad del cambio, sensación de la dirección) son bastante recurrentes en los dos, pero están bien para la utilización sosprechado. Motores Aquí, los 2 modelos son quizás los mucho más distintas. Para resumir, si su prioridad es el ahorro de comburente sobre todas las cosas, escoja Renault. Si elige algo de energía plus, el Mokka es el turismo para usted. Renault está impulsado por entre las 4 opciones; 2 gasolina y 2 gasoil. Un gasoil de 1.5 litros está libre con potencias de 90 o 110 caballos de fuerza, y los dos tienen la capacidad de 76.4 millas por galón – que es 7.5 millas por galón mejor que el gasoil Mokka mucho más eficaz. Las opciones de gasolina son un turbo de 0.9 litros y un 1.2 litros de 120 hp, los dos capaces de ahorrar comburente en los años cincuenta. La gama de motores Mokka es por norma general mucho más fuerte que el Captur. De la misma el Renault, están libres 2 motores de gasolina y 2 diésel. Si bien el gasoil de 1.6 litros del Mokka no puede igualar las cantidades de economía de comburente del Captur, con 136 hp, el desempeño es de manera significativa mejor. Un valor de torque máximo de 236 lb-ft lo realiza impresionantemente maleable en la carretera, pero probablemente la opción mejor. Hay que eludir la gasolina 1.6 de nivel de entrada de Vauxhall, no solo semeja gaseosa, sino tiene 15.6 mpg mucho más sediento que el 0.9 Captur de desempeño afín. En contraste, el 1.4 litros turbo de 140 bhp es mucho más despacio y mucho más económico (a 47.1 mpg) que el 1.6, sin parar de ser el modelo mucho más veloz de cualquier línea. Relación calidad precio En el momento en que compare los costes de los 2 vehículos, se va a preguntar qué escencial es verdaderamente la capacidad agregada que da Vauxhall. Ignorando la gasolina 1.6 de menor calidad, el Mokka mucho más económico cuesta prácticamente $ 19,000. En comparación, el Captur turbo de 1.2 litros mucho más económico con acabado Dynamique Nav cuesta 1,500 menos, al paso que los modelos de nivel de entrada empiezan en 14,295. bastante superior servido con Captur. El gasoil 1.5, en los dos estados de ajuste, está en el rango de beneficio en clase del 17% con emisiones de CO2 entre 95 y 99 g / km. El Mokka de combustión mucho más limpia consigue un 19%, al tiempo que la versión de 136 CV consigue un conjunto aún mayor. Veredicto En el momento en que se tienen presente todos y cada uno de los puntos primordiales de charla, Renault es un ganador bastante simple aquí. Aparte del desempeño superior del Mokka, las entidades más asequibles de Captur son mucho más deseables y mucho más simples y entretenidas de conducir. El Vauxhall tampoco es tan práctico como nos agradaría para un turismo de este tamaño, y el Renault es el mucho más moderno por la parte interior y por fuera. De súbito, Captur ahora tiene bastantes puntos contra Mokka, y eso es aun antes de llegar al mayor: el valor. Vauxhall es bastante costoso para justificarlo salvo que esté verdaderamente entusiasmado en un modelo de primera línea. No solo el Renault es el mucho más económico de obtener: con oponentes como el Nissan Juke y Suzuki Vitara asimismo, el Mokka está un tanto lejos de las mejores compras de su clase. Ahorre dinero en su nuevo automóvil: Captur o Mokka Lea nuestras opiniones terminadas y agregadas de Renault Captur y Vauxhall Mokka para poder ver lo que afirma la prensa automotriz del Reino Unido. Si le agrada el aspecto de uno de estos mini SUV, use nuestros configuradores Captur y Mokka para poder ver cuánto dinero podría ahorrar con uno nuevo. De forma alternativa, si tiene inconvenientes para elegir qué coche nuevo es el conveniente para usted, use nuestro selector de coches para asistirlo. ¿Listo para obtener tu próximo coche? Crea tu coche especial. Los distribuidores se aproximan a ti con sus mejores promociones. Equipara los más destacados costos en. Ahorro promedio de 2,900 ¿Listo para obtener su próximo automóvil? Crea tu coche especial. 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