Revisión del Audi RS4 Avant 2021

¿Es el Audi RS4 Avant un óptimo turismo?

El Audi RS4 Avant es una fuerte camioneta V6 de gasolina que combina un desempeño inusual con un interior lujoso y una enorme ocupación.

Seleccionar un Audi RS4 Avant en vez de una camioneta A4 habitual es un tanto como cambiar el autobús por un helicóptero en el camino de la mañana: le va a costar considerablemente más, pero va a trabajar mucho más veloz y va a llegar allí. . .

El RS4 Avant tiene una reja de nido de abeja, gigantes tomas de aire bajo los faros y un belicoso parachoques delantero. Sus pasos de rueda abovedados contienen enormes llantas de aleación de 19 pulgadas, y hay unos cuantos enormes cilindros de escape ovalados que sobresalen del parachoques trasero.

Los cambios en el interior son un tanto mucho más sutiles, pero se mezclan para hacer de los mejores interiores de cualquier camioneta. Consigues un volante deportivo de fondo chato que no es innecesariamente abultado, como en un BMW M3, y palancas de cambio, si bien este último puede hacerse un tanto mucho más premium. Unos cuantos asientos de deportes de cuero sostienen su cuerpo en los sitios adecuados, esa es la guinda del pastel.

Esencialmente, no obstante, el diseño minimalista del tablero del RS 4 es el mismo que el de un A4 habitual, con lo que se ve y se siente aún mucho más complejo que un Mercedes-AMG C63, sin nombrar un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.

En contraste al A4 estándar, la refulgente pantalla Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas de Audi está libre de serie. Sustituye los diales comúnes con un display digital a fin de que logre escoger tener un velocímetro central para una conducción deportiva antes de regresar a la función de navegación satelital de mapa colosal en el momento en que llegue a casa.

Además de esto, tiene un display de información y diversión de alta resolución en el centro del tablero que es simple de utilizar con el tacto, la voz o un volante en la consola central.

Aparte del diseño deducible del tablero, asimismo consigues una increíble situación de conducción: el RS 4 tiene bastantes cambios en el volante y el taburete del conductor a fin de que estés prominente o bajo. El espacio en los asientos traseros es prácticamente tan espléndido: 2 de seis pies van a estar muy contentos aun si el frente está ocupado por personas tan altas, y tres personas se van a sentir menos abrumadas que en una camioneta Mercedes-AMG C63 o un BMW M3.

E inclusive la camioneta Audi lame estos 2 para conseguir espacio en el maletero. Su gran apertura posibilita la carga y su enorme divido de carga cuadrado es interminablemente mucho más práctico que el diseño menos profundo del BMW M3, que solo está libre como sedán.

El Audi RS 4 Avant es una práctica camioneta que se adhiere a la carretera como un Dyson de nivel militar y se comporta tal y como si estuviese pertrechado con un hiperimpulsor.

Lamentablemente, las noticias para la rivalidad no mejoran en el momento en que te olvidas de la practicidad y sales a ofrecer una vuelta.

La combinación del Audi RS 4 Avant de un motor de gasolina V6 biturbo de 450 CV y ​​el sistema de tracción total quattro quiere decir que puede contemplar el lote tan de forma rápida que es tal y como si Audi hubiese reescrito las reglas de la física. De manera oficial, va a pasar de 0 a 62 mph en 4.1 segundos (si bien lo manejamos un tanto mucho más veloz) y seguirá alcanzando una agilidad máxima de 155 mph, o 174 mph si está presto a abonar para remover el limitador.

Pero más allá de que esos números son increíbles, es el agarre inalterable del Audi lo que lo deja confuso, aun en rutas embarradas y escurridizas, puede sugerir su desempeño con un mínimo esfuerzo.

Ponga el Drive Select en modo dinámico (asimismo puede seleccionar entre los cambios Confort, Automático y también Individual) y la dirección rápida del Audi RS 4 Avant le deja cambiar sin rodar, al tiempo que el sistema de tracción total le deja apresurar. de nuevo con una seguridad que podría ser mortal en el BMW M3 considerablemente más inquieto.

Si es un conductor ávido, posiblemente se pierda el desafío agregada de un automóvil que se deslizará de manera fácil sobre su espalda, pero es mucho más posible que halle la seguridad agregada del sistema de tracción total del Audi RS 4 Avant. comercio justo. En especial en las escurridizas rutas del Reino Unido. Pese a este desempeño mortal, Audi jamás se ve tan enternecedora como el rugiente Mercedes-AMG C63 V8.

El Audi corresponde al Mercedes, es la sencillez de empleo períodico. Si sostiene el Drive Select en tranquilidad, la suspensión se afloja, el escape se tranquilidad y los cambios de marcha automáticos se vuelven mucho más suaves, lo que provoca que el Audi RS 4 Avant sea simple de conducir por la localidad y también impresionantemente cómodo en la carretera.

Esto suena cierto aun a velocidades mucho más altas: en la carretera, la cómoda suspensión y la discreta cabina del Audi hacen que el interior de un M3 parezca una suerte de dispositivo de tortura medieval. Y el Audi RS4 Avant asimismo habría de ser mucho más seguro merced a un grupo terminado de ayudas a la conducción, incluyendo un sistema automático de frenado de urgencia que aplica los frenos si descubre una colisión inminente.

Menos positivo es visto que el Audi RS 4 Avant, que consigue una economía de comburente oficial de 30.7mpg, probablemente utilizará un tanto mucho más de comburente que el Mercedes o BMW. Mencionado lo anterior, el RS 4 va a tener un valor tenuemente mejor que alguno de las elecciones, con lo que probablemente valga mucho más en el momento en que lo revenda.

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