Audi RS Q8 revisión 2021

¿Es el Audi RS Q8 un óptimo vehículo?

Olvídese del Audi RS6 y RS7: si quiere el automóvil mucho más costoso de la división RS de Audi, debe comprobar el RS Q8. Sí, es un SUV colosal, práctico y cómodo, pero asimismo es absurdamente veloz y entretenido de conducir.

Esto no es asombroso teniendo en cuenta su fachada. ¿Belicoso? Es como Undertaker sobre ruedas. Esa colosal parrilla se siente suficientemente grande para absorber ciertos sedanes sin pensarlo un par de veces y si creía que las ruedas de 22 pulgadas eran enormes, mire las ruedas opcionales de 23 pulgadas en el RS Q8.

Los datos de importante tamaño no acaban ahí. La parte posterior del RS Q8 está decorada con varios datos negros contrastantes y una secuencia de cilindros de escape ovalados colosales, una firma del modelo RS. Estos conducen a la salón de fiestas del RS Q8: su motor. Es un V8 biturbo de 4.0 litros compartido con Lamborghini Urus y Bentley Bentayga. En el Audi, genera 600 CV y ​​unos cuantos torsión colosal de 800 Nm. Todo lo mencionado asistió al RS Q8 a ganar el premio al Mejor SUV deportivo en los premios Carwow Car of the Year de 2021.

Todavía tiene un lado saludable. Mientras que navega, puede regresar al motor de 4 tubos para ahorrar comburente, y su fuente de nutrición de 48 V hace lo mismo, regenerando energía en el momento en que se desplaza por la autopista y al frenar. No obstante, aún va a tener la posibilidad de ver mucho más de 25 mpg.

Pero, ¿verdaderamente te importa la economía de comburente en un súper SUV como este? seguramente no. Mucho más enternecedora es dado que va a pasar de 0 a 100 km / h en precisamente 3,8 segundos, que es mucho más veloz que un Porsche 911 Carrera. Prosigue y el RS Q8 consigue las 125 mph en 13,7 segundos en la carretera para su limitada agilidad máxima de 155 mph. Mencionado lo anterior, mande dinero a Audi para el bulto dinámico opcional, y ese límite se puede subir a 190 mph.

El RS Q8 viene de serie con una cómoda suspensión neumática, pero si quiere montarlo como lo pretendía el desarrollador, va a deber actualizarlo al sistema de estabilización de balanceo electromecánico activo opcional. En rutas con baches, puede desacoplar las barras estabilizadoras del Audi RS Q8 para brindarle una conducción despacio.

Lo opuesto es verdad en las curvas. Las barras antivuelco continúan atadas y los pequeños motores eléctricos anulan las fuerzas de giro que atraviesan el automóvil y lo asisten a emprender las curvas cerradas mejor de lo que aguardaría de un SUV grande. No obstante, su transmisión automática no responde tan veloz como los cambios de marcha ultrarrápidos de un BMW X6M Competition, y el diferencial trasero deportivo opcional es una parte de un bulto de opciones costoso.

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No solo es bueno imitando a un sedán en rutas rurales sinuosas, asimismo es impresionantemente maniobrable en la localidad. La dirección en todas y cada una de las ruedas quiere decir que el gran Audi RS Q8 puede conducir giros en U cerrados bastante superior que la mayor parte de los SUV masivos, y su capaz suspensión neumática hace un mejor trabajo al suavizar los baches y baches que un X6M Competition mientras que navega.

Hay considerablemente más en el Audi RS Q8 que provoca que el viaje sea relajante. Los asientos de deportes estándar se ven bien y proponen un óptimo soporte, al tiempo que los asientos de deportes RS opcionales traen funcionalidades auxiliares de calefacción y ventilación.

El interior del Audi RS Q8 es buena combinación de datos de deportes y diseño minimalista, pero puede inclinar la balanza hacia el radical picante del fantasma con el bulto RS Design. Esto añade mucho más costuras de contraste y adornos de Alcantara afín al frente al volante y al selector de marchas.

El infoentretenimiento asimismo recibe régimen RS. Sus gráficos ilustran adecuadamente el automóvil, hay un nuevo velocímetro horizontal como en el RS6, y consigues medidores únicos que miden cosas como la temperatura de los neumáticos y las fuerzas G.

A dios gracias, es muy simple acostumbrarse a las cosas que probablemente utilizará todos y cada uno de los días. La navegación por satélite es simple de desarrollar, puede conectar su teléfono utilizando Android Coche y Apple CarPlay, y la retroalimentación háptica de la pantalla posibilita el ajuste de la configuración de calefacción y ventilación mientras que conduce. A pesar de que los botones y perillas comúnes lo hacen aún mucho más simple.

Los asientos traseros del Audi RS Q8 son tan espaciosos como los del Q8 estándar y tiene un diseño un tanto mucho más sostenido que imita a los asientos delanteros. No obstante, el maletero no sufrió ningún cambio. Por consiguiente, va a poder llevar exactamente los mismos 605 litros de equipaje en el RS Q8 que en el automóvil estándar, que es menos de lo que puede aguantar un Porsche Cayenne Turbo.

Por ende, el Audi RS Q8 no solo es absurdamente veloz para un SUV enorme, asimismo es impresionantemente práctico y simple. Si busca un automóvil que logre llevarlo a cabo todo y tenga mucho más de £ 100,000 para gastar, el Audi RS Q8 finalmente vale un espacio en su lista.

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